12月15日，穗深城際正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，包括望牛墩站在內(nèi)的站點(diǎn)也全線開(kāi)通，標(biāo)志著望牛墩正式邁進(jìn)“軌道時(shí)代”，望牛墩未來(lái)的發(fā)展也將進(jìn)入“快車道”。

　　記者 張晶：今天（12月15日），對(duì)于我們望牛墩鎮(zhèn)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)值得紀(jì)念的日子，因?yàn)樗肷畛擒壗裉煺介_(kāi)通運(yùn)營(yíng)，包括望牛墩站也全線開(kāi)通，我們望牛墩也進(jìn)入軌道交通時(shí)代，今天一大早記者就來(lái)到東莞西站，親身體驗(yàn)穗深城軌帶給我們的方便與快捷。

　　記者在東莞西站，望牛墩站等站點(diǎn)看到，早上七點(diǎn)，穗深城際已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，吸引了不少市民前來(lái)體驗(yàn)。

　　記者 張晶：為了方便市民出行，市民在12306網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)的車票可以刷身份證或者掃購(gòu)票單的二維碼直接進(jìn)站

　　記者 張晶：穗深城軌在東莞西站經(jīng)停的時(shí)間是2分鐘，下來(lái)讓我們一起體驗(yàn)一下從東莞西站出發(fā)到深圳機(jī)場(chǎng)站，看看需要多長(zhǎng)時(shí)間。

　　在車上，記者看到，車箱內(nèi)明亮寬敞、布局合理，環(huán)境非常舒適，和高鐵的車箱設(shè)計(jì)很相像。

　　記者 張晶：車廂的內(nèi)部設(shè)計(jì)也是更加人性化，每個(gè)座椅上方都設(shè)有扶手，方便出行的市民扶穩(wěn)，另外座椅的設(shè)計(jì)也是采用了二加二的模式，每排各有兩個(gè)座椅，這樣中間過(guò)道更寬闊，可以同時(shí)站立兩個(gè)人，就算一個(gè)人拖著大件行李經(jīng)過(guò)也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。此外為了方便市民存放行李，在每節(jié)車廂入口處，都設(shè)有行李架，可以存放大件行李，同時(shí)市民出行，你的手機(jī)沒(méi)電了，也不用擔(dān)心，在每個(gè)座椅下方都有電源插座，方便你隨時(shí)充電。

　　廣州東車站副站長(zhǎng) 黃曉中：我們每趟車又八節(jié)車廂，總共作為是472個(gè)，但我們總體運(yùn)能是一趟車可以運(yùn)送旅客1472人。如果旅客為了節(jié)省時(shí)間，想從廣州東站到深圳機(jī)場(chǎng)站，最快可以乘坐其中某一趟車，只需要1小時(shí)11分鐘，如果他是選擇每個(gè)站都去的話，或者想去看看不同站的旅客有不同的選擇，我們也有站站停的列車，從廣州東到深圳機(jī)場(chǎng)，15個(gè)站，運(yùn)行時(shí)間全部站站停，接近2個(gè)小時(shí)。

　　記者 張晶：現(xiàn)在是早上8：57分，經(jīng)過(guò)1個(gè)小時(shí)體驗(yàn)，現(xiàn)在我們已經(jīng)達(dá)到了深圳機(jī)場(chǎng)站，可以說(shuō)這條軌道的開(kāi)通，大大壓縮了穗莞深三地的時(shí)空距離。

　　乘客１：穗莞深城軌建成，也是連接我們廣州、東莞、深圳，這樣建起來(lái)也能拉動(dòng)幾個(gè)城市之間的聯(lián)系，作為粵港澳大灣區(qū)的一個(gè)非常大的利好，當(dāng)然我們作為普通市民也能最大化利用。

　　乘客２：早晨七點(diǎn)我坐了首班車，從新塘西到東莞西站，用了十幾分鐘時(shí)間 ，正常來(lái)講的話我們開(kāi)車要1個(gè)小時(shí)時(shí)間，所以節(jié)約了很長(zhǎng)時(shí)間，體驗(yàn)度非常高，給生活加速。

　　記者 張晶：現(xiàn)在我們回到了位于洲渦村大洲路旁的穗深城軌望牛墩站，今天的體驗(yàn)之旅讓我們感受到了在一個(gè)多小時(shí)之內(nèi)暢游穗莞深三地的方便與快捷，我們也相信，隨著我們邁入軌道時(shí)代，望牛墩未來(lái)的發(fā)展也將進(jìn)入快車道。 （記者：李國(guó)健 張晶 麥少芬）